llaves bmw

La evolución de las llaves BMW

  Las llaves de BMW y su historia

A medida que pasa el tiempo, la tecnología parece avanzar a un ritmo increíblemente rápido, especialmente la forma en que la controlamos.
El teléfono fue un logro monumental y su invención fue un punto de inflexión en la historia. Pero ahora, tenemos teléfonos inteligentes que controlan todos los aspectos de nuestras vidas y parece una segunda naturaleza. Casi todos los componentes electrónicos en nuestras vidas se pueden controlar de forma remota. Sin embargo, los automóviles parecen ser la única excepción.
Hasta que BMW pensó lo contrario, por supuesto.

La llave del automóvil, una pequeña astilla de metal que se ha utilizado para arrancar automóviles durante más de un siglo, tomó literalmente casi cien años para lograr un cambio significativo. Hasta mediados de los 90, la entrada sin llave no era una característica común incluso en algunos de los automóviles más premium. Incluso muchos BMW de los años 90 necesitaban que se insertara una llave física en la puerta para desbloquearla y luego en un encendido para iniciarla.
No fue hasta principios de la década de 2000 que el encendido por botón se convirtió en una característica viable en los automóviles e incluso en ese momento era poco frecuente.
Recientemente, BMW renovó por completo el llavero del automóvil tal como lo conocemos, con las series i8 y 7. En lugar de ser solo un instrumento físico para arrancar el automóvil,
ahora es un dispositivo de control remoto interactivo.

Debido a esto, echemos un vistazo rápido a la historia de las llaves de BMW, solo para tener una idea de la importancia de la última invención de llaveros de BMW.
Las llaves BMW de los años 60 y 70, y casi todo hasta entonces, eran pequeñas astillas de metal sin caja de plástico alrededor de la base.
Eran solo herramientas simples para abrir y arrancar el automóvil y nada más. Sin embargo, BMW introdujo una variante plegable de esta llave,
donde la llave real se doblaría sobre la base para hacerla más compacta y más fácil de guardar en un bolsillo. Estas llaves simples duraron un tiempo y fueron básicamente el único tipo de llave que podría obtener de cualquier fabricante de automóviles.


Pero en los años 80, BMW comenzó a hacer regularmente llaves con cajas de plástico alrededor de la base de las llaves. Esto los hizo un poco más fáciles de sostener y menos propensos a perder.
También los hizo parecer un poco más premium, a diferencia de algo que podría confundirse con un abridor de botellas desde lejos.
Estos estuches tenían pequeños agujeros para llaveros y el logotipo de BMW en ellos, lo que los hacía mucho más prácticos y de mejor aspecto.

A finales de los años 80, la entrada sin llave se convirtió en una característica relativamente común en los automóviles de lujo de gama alta, por lo que hubo algunos BMW que tenían controles
remotos separados para bloquear / desbloquear los automóviles. Estos eran gruesos rectángulos de plástico negro con grandes botones cuadrados en ellos. Mis padres en realidad tenían uno y parece completamente antiguo para los estándares de hoy.
En los años 90, la llave estándar de BMW no cambió mucho, pero había algunas con pequeños botones de luz integrados en el logotipo de BMW en la base.


Esto ilumina una pequeña luz delante de la llave, para no rayar sus puertas por la noche tratando de encontrar el ojo de la cerradura.
De hecho, todavía tengo uno de estos para mi E36 y todavía funciona. Solo tuve que reemplazar la batería una vez.
Pero más tarde, a medida que debutaron BMW como los modelos E39 y E46, comenzaron a lanzarse llaves con botones remotos reales incorporados.

Las cosas se mantuvieron igual hasta que BMW lanzó automóviles con botón de encendido. Los modelos anteriores de BMW con botón de encendido requerían que la llave rectangular de plástico se inserta en una ranura . Solo entonces se podría arrancar el automóvil con un pie también en el pedal del freno. Este sistema mejoró a lo que ahora se conoce como el sistema Comfort Access, en el que la llave nunca necesita salir del bolsillo del conductor.Simplemente caminan hacia el automóvil, que detecta la proximidad de la llave, y al tocar la manija de la puerta, la puerta se desbloquea. Una vez en el automóvil, el llavero aún permanece en el bolsillo y puede iniciarse presionando el pedal del freno y presionando el botón de Inicio. Este sistema es estándar en todos los nuevos BMW.

Eso fue hasta que se estrenó el i8, y ahora la Serie 7. Con el último llavero de BMW , los conductores podrán controlar las cosas habituales, como bloquear y desbloquear las puertas y el maletero,
pero también pueden hacer extras como controlar el sistema de climatización interior y verificar el estado de carga en los BMW híbridos. Todo esto se realiza a través de una pantalla táctil LCD en la parte frontal del mando.
En la nueva Serie 7, con la excepción de los modelos norteamericanos, este nuevo llavero puede incluso usarse para estacionar remotamente el 7er, sin siquiera tener que estar en el automóvil. Cosas increíblemente geniales y una industria primero.

Es sorprendente lo que BMW ha podido lograr con lo que siempre pensamos que era solo una herramienta básica. Lo que comenzó como una astilla de metal utilizada para desbloquear y arrancar un automóvil ahora puede estacionar remotamente uno y verificar sus sistemas de control climático de forma remota. Es igualmente impresionante lo lejos que ha llegado el teléfono. Quizás aún más, porque el teléfono fue inventado para la comunicación. La llave del automóvil era solo un pequeño trozo de metal con cero funciones alternativas.
Ahora es otro control remoto que nos puede ayudar en nuestra vida cotidiana.

También te puede interesar...