Preguntas Frecuentes (FAQs)

En Ecupro España, nos especializamos en ofrecer servicios de reparación de electrónica de vehículos tanto a talleres y profesionales del sector como a particulares.
No obstante, para garantizar la mejor calidad de servicio, recomendamos que los clientes particulares se comuniquen con nosotros a través de su taller de confianza, ya que esto nos permite contar con información detallada sobre la avería, síntomas, comprobaciones realizadas e informe con códigos de averías OBD.
Al trabajar en conjunto con su taller, podemos proporcionar una solución efectiva y duradera a su problema electrónico de vehículo.

Todas nuestras reparaciones están garantizadas durante 1 año, siempre que esta no haya sido manipulada por personal ajeno a Ecupro España o en el diagnostico se demuestre una mala manipulación por el usuario o terceros.

Nuestro objetivo principal es resolver los problemas más comunes relacionados con la electrónica del automóvil. Ofrecemos soluciones de problemas relacionados con: Inmovilizadores, centralitas de airbag, unidades de confort, perdida de todas las llaves, clonación de centralitas ECU, reparación de cuadros de instrumentos, bloqueo de dirección : ELV (BMW/MINI, Mercedes, Audi), reprogramación de centralitas motor para aumento de potencia.

En cuanto a los plazos de entrega, nos esforzamos por ser lo más rápidos posible y en la mayoría de los casos entregamos las piezas reparadas en un plazo de 24 a 48 horas desde su recepción. En casos puntuales en los que se requiere un mayor tiempo de diagnóstico o reparación, te mantendremos informado en todo momento.

Sí, es posible enviar una pieza para que la comprobemos y determinemos si está averiada o no. Sin embargo, debes tener en cuenta que es posible que se apliquen cargos de diagnóstico en caso de que la pieza no presente problemas o daños.

En Ecupro España recomendamos que las piezas que desees reparar no hayan sido manipuladas previamente, ya que esto puede afectar la viabilidad y el costo de la reparación. Sin embargo, si tienes una pieza que ha sido manipulada previamente y deseas repararla, podemos evaluar su estado y determinar si es viable o no realizar la reparación. En caso de que no sea viable, te informaremos de ello y te proporcionaremos alternativas si las hay.

La unidad de control del motor o ECU es el componente principal que regula, lee, procesa y comanda todos los demás unidades de control en el vehículo. La función principal de la ECU es mantener eficazmente el rendimiento óptimo del motor y el consumo de combustible.
Utiliza varios conjuntos de datos diferentes generados por los sensores e interpreta los resultados manipulando los datos para cálculos automáticos. La ECU del motor generalmente es capaz de regular y controlar automáticamente el mejor rendimiento de la mezcla de aire y combustible, la velocidad de ralentí, la inyección de combustible y la sincronización del encendido utilizando los datos adquiridos.

La unidad de control del motor ECU generalmente se encuentra cerca del motor. En muchos vehículos, se puede encontrar debajo del cuadro de instrumentos o detrás de la guantera. Sin embargo, la ubicación de la unidad de control del motor ECU/ECM puede variar dependiendo del diseño del vehículo.

Las causas más frecuentes que pueden provocar fallo en la centralita motor son: Batería con corto interno en una celda.
Corrosión por humedad. La ECU esta diseñada y sellada para evitar que la humedad entre en su interior. Sin embargo con el paso de los años, los bruscos cambios de temperatura afectan los sellos. Si los sellos se desgastan demasiado, será más fácil que la humedad pase a través de ellos y entre en la ECU. Mal arranque con pinzas. Siempre que se realiza un arranque con pinzas, debe asegurarse de que los cables estén conectados correctamente. Si intenta arrancar su vehículo con los cables conectados incorrectamente, entonces podría provocar un cortocircuito en su ECU.

Si la unidad de control original no se puede reparar y es necesario un reemplazo por otra (ECU Motor, cuadro de instrumentos, inmovilizador, airbag etc.) se puede utilizar una unidad de control usada de otro vehículo donante. En estos casos es necesario transferir los datos desde la unidad de control ECU original a la unidad usada (de desguace) empleando la técnica de clonación.

La clonación es un proceso técnico en el que los datos existentes de la unidad de control (ECU motor, BCM, Inmovilizador, CAS, BSI etc.) se copian en la unidad de reemplazo. Los datos que incluyen el número de VIN permiten que la unidad de control averiada se reemplace por otra nueva o usada de otro vehículo donante. Con nuestros procesos de clonación de alta calidad, no se necesita programación adicional antes de la instalación.

La reprogramación de la centralita motor es un método simple, seguro y extremadamente efectivo de ajuste electrónico del motor. Permite aumentar la potencia, par del motor y la eficiencia del motor.

Más caballos significan mayor estrés para todas los componentes del motor y más desgaste de las partes móviles. Sin embargo, esto no significa necesariamente que la reprogramación acortará la vida útil del motor . Si se realiza correctamente la optimización de los parámetros no dejará ninguna consecuencia en el motor más que mejorar su rendimiento.

No es imprescindible. Un banco de potencia Dyno es muy útil para el desarrollo inicial de los mapas y para verificar los datos y prestaciones con exactitud. No es necesario si previamente se ha realizado un desarrollo de la centralita motor (ECU) de la misma marca y modelo de vehículo.

El costo de la reprogramación de la centralita para aumentar la potencia varía según el vehículo, el tipo de ecu y la versión de software utilizado. En general, los precios oscilan entre 180 y 500 euros.

Sí, ofrecemos servicio de recogida y entrega a domicilio en toda España.

Para proteger tu pieza durante el transporte, envuélvela en papel burbuja y ajústala en una caja de cartón con dimensiones adecuadas. Rellena los huecos con papel o materiales blandos y asegúrate de incluir la hoja de Solicitud de reparación para que podamos identificarla fácilmente y proceder con su reparación. Presta atención al ajuste de la pieza en la caja para evitar daños durante el envío.

Para solicitar una reparación, te recomendamos que utilices nuestro formulario de Solicitud de reparación en nuestra página web. A través de este formulario, podrás proporcionarnos información detallada acerca de la pieza que deseas reparar, incluyendo los síntomas que presenta, la marca, el modelo y el año de fabricación del vehículo, así como cualquier otra información relevante. También puedes contactarnos enviándonos un correo electrónico o llamando por teléfono. En cualquier caso, estaremos encantados de ayudarte.

Sí, es posible que la pieza no tenga reparación dependiendo de su estado. Si la pieza ha estado expuesta a la humedad, ha sido sumergida, ha sufrido manipulaciones, golpes o daños por fuego, es probable que no se pueda reparar. No obstante, nuestro técnico examinará la pieza para encontrar la mejor solución alternativa posible.

Sí, los gastos que se derivan del diagnóstico de la pieza, independientemente de si se detectan o no fallos, incluyen el desmontaje, apertura manual, comprobación con equipos de análisis, cierre y posterior montaje y gastos de envío. El coste dependerá de la complejidad y tiempo invertido en la pieza.

Aceptamos diversos métodos de pago para mayor comodidad de nuestros clientes, entre ellos se encuentran: transferencia bancaria, Bizum y PayPal. También ofrecemos la opción de pago contra reembolso, aunque esta opción conlleva cargos adicionales. Una vez que hayamos realizado la reparación, te proporcionaremos toda la información necesaria para que puedas realizar el pago correspondiente de manera fácil y segura.