Descripción

Reparación de centralitas de airbag – unidad de control de Airbag (SRS)

Durante una colisión, los sensores de impacto del vehículo proporcionan información crucial a la centralita de airbag (SRS),
incluido el tipo de colisión, el ángulo y la gravedad del impacto. Con esta información, el algoritmo del software de la centralita de airbag determina si la colisión cumple con los criterios de despliegue y activa varios circuitos de disparo para desplegar uno o más airbags dentro del vehículo. Junto con la gravedad del accidente, la unidad de control también tiene en cuenta la información sobre la dirección del accidente (la aplicación de fuerza), por ejemplo 0 ° o 30 °, y el tipo de accidente para determinar la estrategia de despliegue. Además, considera si los ocupantes usan o no sus cinturones de seguridad

Al funcionar como un sistema de sujeción suplementario para los sistemas de cinturones de seguridad del vehículo, los despliegues de los airbags se activan a través de un proceso pirotécnico que está diseñado para usarse solo una vez. Después de una colisión si se despliegan los airbags los datos de accidente se graban en la memoria de la unidad de control de airbag y no pueden ser borrados por un equipo de diagnostico normal. Sin embargo en Ecupro gracias a los últimos avances tecnológicos podemos borra todos los datos de accidente y restablecer la unidad de control de airbag a su estado original. De esta manera se puede volver a utilizar la centralita de airbag en lugar de comprar otra centralita de airbag.

La centralita de airbag es el corazón del sistema de seguridad y es responsable de lo siguiente:

Detección de accidentes.
Detecta las señales enviadas por los sensores de impacto.
Activación de los circuitos de encendido necesarios.
Proporciona la fuente de alimentación a los circuitos de disparo utilizando el condensador, independientemente de la batería del vehículo.
Ejecución de autodiagnósticos en todo el sistema.
Registro de los fallos surgidos en la memoria de averías.
Activa el testigo de advertencia del airbag si falla el sistema.
Comunicación con otras unidades de control a través del CAN bus.

En la unidad de control de airbag (SRS) se almacena información que permiten clasificar el accidente por su grado de gravedad.

En este contexto, se realizan las siguientes clasificaciones:

Accidente Gravedad 1 = moderado; los airbags pueden desplegarse en la primera fase
Gravedad del accidente 2 = grave; los airbags se despliegan en la segunda fase
Gravedad del accidente 3 = muy grave; los airbags se despliegan en la primera y segunda fase

Las unidades de control de airbag se reparan con los más altos estándares técnicos, cubrimos mas de 3700 referencias en muchas marcas y modelos de vehículos: Audi, BMW, Mini Cooper , Mercedes, Volvo, Peugeot,  Alfa Romeo, Opel, KIA, Land Rover, 

¿Qué tipo de reparaciones realizamos?
Exclusivamente realizamos reparaciones – reseteo del software. Unidades de airbag manipuladas o afectadas por oxidación no son compatibles con este servicio!

¿Se garantiza la reparación?

Para poder realizar una reparación de la centralita de airbag, es esencial que los componentes afectados por el impacto (airbag de conductor, pretensores, cortinas, etc.) estén sustituidos. En caso de no estar, al darle al contacto el sistema automáticamente realiza un test de comprobación y si alguno de los componentes no esta en buen estado provocará que se encienda de nuevo el testigo de avería de airbag.

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Si tienes alguna consulta o necesitas más información sobre una reparación, envíanos un mensaje con tus datos y nos pondremos en contacto en la mayor brevedad posible.

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