Módulo FRM averiado: síntomas, fallos y diagnóstico
El módulo FRM (Footwell Module) de BMW es una de las unidades electrónicas más críticas del sistema de confort. Cuando el módulo FRM está averiado, aparecen fallos eléctricos en cascada que pueden confundirse con problemas de batería, cableado o incluso de otras centralitas.
Este problema es habitual en modelos BMW y MINI, especialmente tras bajadas de tensión, baterías defectuosas o errores de software.
En este artículo te explicamos cómo identificar un módulo FRM BMW averiado, sus síntomas más comunes, causas habituales y cuándo es necesario un diagnóstico profesional.
Qué es el módulo FRM y para qué sirve
El FRM (Footwell Module) coordina:
- Luces interiores y de cortesía
- Señalización exterior e intermitentes
- Elevalunas delanteras y retrovisores eléctricos
- Comunicación con otras unidades a través de la red CAN
Un fallo en este módulo provoca interrupciones en estos sistemas y puede afectar a otras unidades electrónicas del coche.
Síntomas más comunes de un módulo FRM BMW averiado
Señales visibles en el vehículo
- Luces interiores o de cortesía que no encienden o se quedan encendidas
- Elevalunas delanteros no responden
- Retrovisores eléctricos inmóviles
- Intermitentes con funcionamiento irregular
¿Por qué se estropea el módulo FRM?
Las causas más comunes de avería son:
- 🔋 Bajadas de tensión (batería agotada o arrancadores externos).
- ⚡ Picos de tensión durante el arranque.
- 💾 Corrupción de memoria interna (flash dañada).
- 🔧 Programaciones incorrectas o incompletas.
- 🚗 Sustitución de batería sin registro previo.
BMW reconoce este fallo como recurrente, especialmente en FRM3.
¿Cómo se diagnostica correctamente un FRM averiado?
Un diagnóstico fiable no se basa solo en la máquina OBD. En Ecupro España realizamos:
- Verificación de comunicación real del módulo.
- Lectura y análisis de memoria interna.
- Comprobación de alimentación y masas.
- Diagnóstico cruzado para descartar cableado.
- Pruebas específicas en banco cuando es necesario.
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Códigos OBD relacionados con módulo FRM BMW averiado
Cuando el FRM falla, los errores aparecen en otras unidades del vehículo, como KOMBI (cuadro) o ECU-DDE (motor). Códigos habituales:
- A3C1 – Mensaje incorrecto del modulo FRM, receptor KOMBI, transmisor FRM permanente
- A3B4 – Mensaje de error de estado de transmisor de iluminación
- 497F – Mensaje de error del módulo del espacio de los pies del conductor
- A559 – Se ha apagado la iluminación del panel de instrumentos
- S0114 -Imposibilidad diagnóstico módulo FRM vía OBD
- Mensajes de error en cuadro de instrumentos relacionados con iluminación o confort
🚘 Modelos BMW y Mini más afectados
Los fallos del módulo FRM son frecuentes en:
- BMW Serie 1 E81 / E82 / E87 / E88
- BMW Serie 3 E90 / E91 / E92 / E93
- BMW X1 E84
- MINI R55 / R56 / R57
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FAQ – Diagnóstico del módulo FRM
¿Cómo saber si el FRM está bloqueado?
Observa síntomas físicos y errores OBD; la falta de respuesta del módulo indica bloqueo.
¿Se puede diagnosticar sin herramientas profesionales?
Algunos fallos son visibles, pero un análisis completo requiere equipos especializados y lectura de memoria interna.
¿Es mejor reparar o sustituir el módulo FRM?
Desde un punto de vista técnico y económico, la reparación es la mejor opció cuando es posible. Evita problemas de codificación, incompatibilidades y costes elevados.
¿Es necesario codificar el módulo FRM después de repararlo?
Depende del tipo de avería. En muchos casos la reparación permite mantener la codificación original, evitando adaptaciones adicionales. Cada caso debe evaluarse de forma individual.
¿Se puede reparar un módulo FRM BMW averiado?
Sí. En la mayoría de los casos el módulo FRM es reparable, especialmente cuando el fallo está relacionado con memoria corrupta o errores de software. Solo en casos de daño físico severo se recomienda sustitución.
