Reparación Módulo FRM BMW y MINI
En Ecupro España somos especialistas en la reparación del módulo FRM BMW y MINI, una de las averías electrónicas más comunes en estos vehículos. El módulo FRM (Footwell Module) controla gran parte de los sistemas eléctricos de confort e iluminación, y cuando falla puede provocar múltiples errores simultáneos.
Ofrecemos un servicio rápido, seguro y sin necesidad de codificación adicional, orientado tanto a talleres profesionales como a particulares en toda España.
¿Qué es el módulo FRM de BMW?
El módulo FRM BMW es una unidad electrónica situada en el reposapiés del conductor que actúa como centro de control de la iluminación y otros sistemas de confort. Se comunica con el resto del vehículo mediante el bus CAN, por lo que una avería en este módulo suele afectar a varias funciones al mismo tiempo.
Este tipo de fallo es habitual en modelos BMW y MINI, especialmente tras bajadas de tensión, problemas de batería o desconexiones incorrectas.
¿Qué funciones controla el módulo FRM?
El módulo FRM BMW gestiona, entre otros, los siguientes sistemas:
- Luces exteriores (posición, cruce, largas, freno, antiniebla).
- Intermitentes y luces de giro.
- Luces interiores y de cortesía.
- Elevalunas delanteros y sistema antipinzamiento.
- Retrovisores eléctricos.
- Señales de puertas abiertas.
- Luz de marcha atrás.
- Comunicación con cuadro de instrumentos y otros módulos.
Síntomas de un módulo FRM BMW averiado
Cuando el módulo FRM presenta una avería, los síntomas más habituales son:
- Luces interiores o exteriores que no funcionan.
- Luces de cruce encendidas permanentemente.
- Elevalunas delanteros sin respuesta.
- Intermitentes que no funcionan o funcionan de forma errática.
- Retrovisores eléctricos inactivos.
- Falta de comunicación con el módulo FRM por diagnosis OBD.
- Fallos eléctricos múltiples sin causa aparente.
👉 Si quieres profundizar en el diagnóstico, puedes consultar nuestro artículo sobre
síntomas y fallos frecuentes del módulo FRM BMW.
Causas comunes de la avería del módulo FRM
Las principales causas por las que falla el módulo FRM BMW son:
- 🔋 Batería en mal estado o baja tensión.
- ⚡ Fallos del alternador o picos de tensión.
- 🔌 Cortocircuitos o fugas de corriente en el cableado.
- 💾 Corrupción de la memoria interna del módulo.
- 🧑💻 Programaciones o codificaciones incorrectas.
Antes de reinstalar un módulo FRM reparado, es fundamental comprobar batería, alternador y masas, para evitar que la avería se repita.
Códigos de avería OBD relacionados con el FRM
Cuando el FRM falla, los errores aparecen en otras unidades del vehículo, como KOMBI (cuadro) o ECU-DDE (motor). Códigos habituales:
- 9CBB, 9CBC – Fallo de cortocircuito
- A3C1 – Mensaje incorrecto del modulo FRM, receptor KOMBI, transmisor FRM permanente
- A3B4 – Mensaje de error de estado de transmisor de iluminación
- 497F – Mensaje de error del módulo del espacio de los pies del conductor
- A559 – Se ha apagado la iluminación del panel de instrumentos
- S0114 – No es posible comunicación con la unidad de control
Estos códigos indican avería real del módulo, no un simple error puntual.
¿Dónde está ubicado el módulo FRM BMW y cómo desmontarlo?
El módulo FRM BMW se encuentra en el reposapiés del conductor, fijado con dos tuercas de plástico y conectado mediante tres conectores eléctricos.
Pasos básicos para desmontarlo correctamente:
- Desconectar la batería del vehículo.
- Retirar la moldura del umbral de la puerta.
- Desmontar el panel inferior del reposapiés (tornillos Torx T20).
- Soltar las tuercas de fijación (10 mm).
- Desconectar los conectores con cuidado de no dañar las pestañas.
Este procedimiento evita daños adicionales y facilita una reparación segura.
Caso real: fallo del módulo FRM tras desconectar la batería
Un taller nos contactó tras cambiar el embrague a un BMW Serie 3 E90. Al reconectar la batería, el vehículo presentó:
- Luces de cruce siempre encendidas.
- Elevalunas inoperativos.
- Intermitentes sin funcionamiento.
- Retrovisores bloqueados.
- Sin comunicación OBD con el FRM.
Tras verificar el sistema eléctrico, confirmamos avería interna del módulo FRM. Se realizó la reparación en menos de 24 h, recuperando todas las funciones originales sin codificación adicional.
Modelos compatibles con la reparación del módulo FRM
Realizamos la reparación del módulo FRM BMW para una amplia gama de modelos, incluyendo:
- BMW Serie 1 (E80, E81, E82, E87, E88) (2006-2011).
- BMW Serie 3 (E90, E91, E92, E93) (2004-2013).
- BMW X1 (E84) (2008-2015).
- BMW X5 E70
- BMW X6 E71
- Mini Cooper : Clubman, Roadster, Mini One, Mini Countryman (2006-2015).
¿Por qué elegir Ecupro España?
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- 🛡️ 1 año de garantía en todas las reparaciones.
- 👨🔧 Servicio orientado a talleres y profesionales.
¿Problemas con el módulo FRM BMW o MINI?
En Ecupro España somos especialistas en la reparación de módulos FRM BMW y MINI.
Gestionamos la recogida, reparación y devolución de forma rápida y segura.
👉 Formulario online: Solicitud de reparación
Otras reparaciones de módulo FRM (casos reales)
- Reparación FRM BMW Serie 1 E88
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- Reparación módulo de luces BMW
- Reparación FRM BMW X1 E84
Preguntas Frecuentes
¿Por qué se estropea el módulo FRM en modelos BMW y MINI?
Los fallos suelen deberse a cortes de tensión, baterías bajas, picos eléctricos o intentos fallidos de programación. En muchos casos el módulo no está físicamente dañado: queda bloqueado a nivel de software y se puede recuperar.
¿La reparación del FRM requiere codificación posterior en el coche?
Normalmente no. Al reparar el módulo, se mantiene la codificación original del vehículo. Simplemente vuelve a funcionar igual que antes del fallo, sin necesidad de reprogramar.
¿Necesito desmontar el FRM para enviarlo?
Sí. El módulo debe enviarse suelto. Es un desmontaje sencillo ubicado en la zona de los pies del conductor, aunque recomendamos que lo haga un taller.
¿Dónde está ubicado el módulo FRM en BMW?
El módulo FRM (Footwell Module) en BMW se encuentra siempre en el reposapiés del conductor, en el lateral izquierdo del habitáculo, junto a los pedales.
Va anclado a la carrocería, fijado normalmente con dos tuercas o tornillos de plástico y conectado mediante tres conectores eléctricos.
Esta ubicación es común en la mayoría de modelos BMW de las series E.
¿Es necesario desconectar la batería para desmontar el FRM?
Sí. Siempre se recomienda desconectar la batería antes de desmontar el módulo FRM para evitar:
– Cortocircuitos
– Daños en la electrónica
– Bloqueos del módulo
Es un procedimiento estándar en BMW.
