Soluciones y Reparación del Módulo CAS BMW
¿Qué es el módulo CAS BMW y por que falla?
El Módulo CAS (Car Access System) es el cerebro de seguridad de tu BMW. Se encarga de validar tu llave, desbloquear la columna de dirección ELV ( bloque electrónico de la dirección) y dar la orden de arranque al motor (DME/DDE).
Cuando este módulo falla, el coche queda inmovilizado electrónicamente. No es un fallo mecánico, es una desincronización o avería de hardware que podemos reparar.
Síntomas de avería en el módulo CAS
Si detectas alguno de estos problemas, tu módulo CAS necesita intervención urgente:
- El coche no arranca: El motor de arranque no gira, aunque la batería está bien.
- Fallo de bloqueo de dirección (ELV): Aparece un volante con un candado (amarillo o rojo) en el cuadro.
- La llave no es reconocida: El coche no abre o, al introducirla en la ranura, no hace el sonido de desbloqueo característico.
- Fallos intermitentes: A veces arranca, a veces no (especialmente con cambios de temperatura).
Versiones módulo CAS BMW
Existen diferentes versiones del módulo CAS utilizadas en los vehículos BMW y Mini. Algunas de las versiones más comunes son:
- CAS2: Se utiliza en modelos más antiguos y ofrece funcionalidad básica de acceso y arranque.
- CAS3: Se encuentra en modelos más recientes y ofrece características avanzadas, como la programación personalizada y la compatibilidad con llaves inteligentes.
- CAS3+: Es una versión mejorada del CAS3 y proporciona una mayor seguridad y protección contra el robo del vehículo.
- CAS4: Se utiliza en vehículos más nuevos y cuenta con características de seguridad mejoradas y una mayor capacidad de procesamiento.
Averías frecuentes Módulo CAS BMW
Aunque el módulo CAS es un componente confiable, pueden ocurrir averías en algunos casos. A continuación, se presentan algunas averías frecuentes que pueden surgir en el módulo CAS:
- Problemas de comunicación: El módulo CAS puede experimentar dificultades de comunicación con otros módulos del vehículo, lo que puede afectar las funciones de acceso y arranque. Esto puede deberse a un cableado defectuoso, conexiones sueltas o fallas en otros sistemas electrónicos del vehículo.
- Fallo en la unidad de control: El módulo CAS puede presentar problemas internos en la unidad de control, lo que puede causar un mal funcionamiento general. Esto puede ser resultado de componentes defectuosos, circuitos dañados o problemas en el software del módulo.
- Avería del bloqueo eléctrico de la columna de dirección (ELV): En algunos casos, el bloqueo eléctrico de la columna de dirección (ELV) puede fallar, lo que puede impedir que el vehículo se pueda encender o que el volante se desbloquee. Esto puede ser causado por desgaste, componentes dañados o problemas eléctricos.
Modelos BMW y Mini equipados con el sistema CAS
El sistema CAS se encuentra en una amplia gama de modelos de BMW y Mini. Entre los modelos BMW más populares que están equipados con el módulo CAS se incluyen:
- BMW Serie 1 (E87, E81, E82, E88)
- BMW Serie 3 (E90, E91, E92, E93), Serie 5 (E60, E61)
- Serie 6 (E63, E64), Serie 7 (E65, E66, E67, E68)
- X1 (E84), X3 (E83), X5 (E70), X6 (E71, E72)
En cuanto a los modelos Mini, también cuentan con el sistema CAS en sus variantes más recientes, como el Mini Cooper, Mini One, Mini Clubman y Mini Countryman.
Códigos de error comunes (Diagnosis)
Si has pasado la máquina de diagnosis, estos son los códigos que confirman la avería en nuestra experiencia en el taller:
- A0AA: CAS Start Enable (El fallo más común, impide el arranque).
- A0C1 / A0C2: Fallo en terminal de salida 50.
- A0BE / A0BF: Fallos de terminal 15.
- A115 / A116: Estado crítico bloqueo dirección ELV.
¿Dónde está ubicado el módulo CAS en un vehículo BMW?
El módulo CAS se encuentra ubicado debajo de la columna de dirección. Para acceder a él, deberás colocarte debajo del cuadro de instrumentos en el lado del conductor y quitar la cubierta de plástico que se encuentra debajo del cuadro de instrumentos, encima del freno y el pedal del acelerador. Una vez que hayas retirado el panel, encontrarás el módulo CAS BMW, el cual suele ser una caja negra o blanca.
Precios y Servicios de Reparación por Modelo
En Ecupro reparamos todas las generaciones de módulos CAS. Selecciona tu modelo para ver el servicio específico y precio:
1. Reparación Módulo CAS 2 (Series E60, E90, E87 Antiguos)
El CAS 2 (caja blanca) suele fallar por hardware interno o pérdida de sincronización con la llave.
- Modelos afectados: BMW Serie 1 (E87), Serie 3 (E90 hasta 2006), Serie 5 (E60).
- 👉 Ver servicio: Reparación Módulo CAS 2 BMW (Ref. 6135 6927927 y compatibles)
2. Reparación Módulo CAS 3 y CAS 3+ (El más habitual)
El CAS 3 es el que más frecuentemente presenta el error A0AA y problemas con el bloqueo de dirección ELV.
- Modelos afectados: BMW Serie 3 (E90/E91/E92 LCI), X5 (E70), X6 (E71), Mini Cooper.
- 👉 Ver servicio: Reparación CAS 3 BMW Serie 3, X5 y Mini
- (Nota: También solucionamos problemas de «Todas las llaves perdidas» en este módulo).
3. Reparación CAS 4 y CAS 4+ (Series F)
En los modelos más modernos (Serie F10, F30), el módulo CAS 4 gestiona sistemas más complejos. La avería suele requerir clonación o reparación de pistas.
- Modelos afectados: BMW Serie 5 (F10), Serie 1 (F20), X3 (F25).
- 👉 Solicitar presupuesto para reparación del modulo CAS 4
¿Reparar, Clonar o Comprar Nuevo?
Muchos clientes nos preguntan si merece la pena reparar.
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Concesionario (Nuevo): Coste elevado (+500€) + Espera de la pieza + Mano de obra de programación.
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Desguace (Segunda mano): ¡Cuidado! No se puede poner un CAS de desguace directamente; el coche no arrancará porque el código ISN, VIN y datos de las llaves no coinciden con tu motor.
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Solución Ecupro (Reparación/Clonación):
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Opción A (Reparación): Arreglamos tu unidad original. Plug & Play (llegar y montar, no requiere programar de nuevo).
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Opción B (Clonación): Si tu unidad CAS tiene fallo interno irreparable, podemos volcar tus originales (VIN, Km, Llaves) a una unidad donante (nueva o de desguace). El coche creerá que es su pieza original.
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¿Cómo funciona nuestro servicio de reparación ?
- Desmonta el módulo CAS (está bajo el volante, lado conductor).
- Solicita la reparación en nuestra web.
- Recogemos la pieza en tu casa o taller.
- La reparamos en 24/48h y te la devolvemos lista para arrancar.
¿Tienes dudas sobre qué referencia es la tuya? Envíanos una foto de la etiqueta de tu módulo por WhatsApp o a través de nuestro formulario. 👉 Contactar con Ecupro ahora
Preguntas frecuentes sobre el módulo CAS BMW
¿Cómo sé si mi módulo CAS está defectuoso?
Los síntomas más comunes incluyen problemas de arranque, bloqueo del volante, luces de advertencia en el tablero y errores de comunicación con otros módulos electrónicos del vehículo.
¿Cuáles son los síntomas de un CAS defectuoso?
Los síntomas más comunes incluyen:
Fallo total de arranque: El motor de arranque no gira en absoluto.
Problemas con el inmovilizador: La llave no es reconocida o no se desbloquea el encendido.
Aparición del testigo ELV (Bloqueo electrónico de la columna de dirección) en el cuadro.
Pérdida intermitente de la comunicación entre el CAS y otros módulos (DME/DDE).
¿Cuál es la causa más común de fallo del módulo CAS?
La causa más común en los modelos E90, E60 y E70 es un fallo interno de software o hardware provocado por picos de tensión (por ejemplo, al pasar la batería) o por el desgaste de la memoria donde se alojan los datos del inmovilizador. Esto provoca la pérdida de sincronización con la centralita del motor.
¿Se puede reparar un módulo CAS BMW?
Sí, en la mayoría de los casos se puede restaurar el módulo CAS mediante técnicas de reparación de software y reemplazo de componentes críticos, evitando la necesidad de un módulo completamente nuevo.
